Category: транспорт

Датский лес - не место для сортира


Давно собирался рассказать продолжение Истории О Том, Как Мы Родину Опозорили, которая началась вот так дремуче - http://titlingur.livejournal.com/163491.html - а завершилась, напротив, поступком, преисполненным цивилизованности и гуманизма.
Если вкратце, то мы, отправляясь в замок Эгесков, расположенный километрах в сорока от датского города Оденсе, не учли того обстоятельства, что в местных электричках нужно заказывать остановку примерно так же, как в наших маршрутках. И, по счастью, вышли всего лишь на следующей станции после той, где хотели бы, поскольку она в нашем почти пустом поезде кому-то понадобилась.
К тому времени, как мы поняли, что попали не туда, платформа уже опустела. Клубнику и соленья местные бабушки в окрестностях станции не продавали, и даже местные гопники поблизости не были замечены, не то что представители власти. С кем обсудить ситуацию?
К счастью, из-под крыши ближайшего к станции дома донеслось какое-то шевеление. И через минуту мы уже делились наболевшим с небритым дедком в видавшей виды спецовке.
Как выяснилось, мы просвистели километров семь, а обратная электричка будет через час. Разумеется, мы приняли решение не торчать на станции, а пройти этот перегон пешком. И дедок, попросив нас минутку подождать, вскоре вернулся со свежераспечатанной из Гуггла картой местности и проложенным прямо до замка маршрутом.
Решение оказалось правильным - прогулка по датской глубинке вышла приятной и познавательной. Надеюсь, фотки, сделанные по дороге, помогут вам испытать примерно те же эмоции, что испытали мы. И эмоции эти окажутся тем сильнее, чем чаще вы имели счастье прикасаться к прекрасному аграрному настоящему нашей провинции...
Когда до замка оставалось пройти, по нашим прикидкам, пару километров, захотелось, извините, в туалет. Казалось бы, что может быть проще, чем зайти за кустик? Но, знаете, там, за кустиками, все оказалось настолько аккуратненько пострижено, убрано и практически вообще вылизано, что за саму эту мысль стало откровенно стыдно. И было принято героическое решение потерпеть. Наверное, еще никто и никогда не проявлял свое уважение к Дании столь изысканным образом!
Collapse )

Прощай, рогатый друг


Тему синего троллейбуса я уже однажды обыгрывал – когда рассказывал про красный португальский трамвай. А вот – самое что ни на есть то: мало того, что троллейбус, так еще и относительно синий, и почти последний, и совершенно случайный. Потому что вскоре после того, как я побывал в Катманду, электротранспорт в столице Непала приказал долго жить.
Троллейбусное движение в Непале, как и во многих других местах, было закрыто по одной простой причине: рогатые друзья человека не выдержали экономической конкуренции с прочими перевозчиками. Разве что у нас их вытеснили «газели», а в Гималаях – тук-туки, и еще автобусы, в которых пассажирам находится место и на крыше.
Наверное, все то, что закономерно – не безобразно. Но по любому немного жаль - в небытие ушла, возможно, самая колоритная троллейбусная система в мире.
А ведь мало-помалу канет в Лету и вся прочая непальская экзотика. Законы экономики неумолимы, как и тотальное наступление цивилизации. Пейзажи, конечно, останутся, но сильно ли будут Гималаи отличаться от каких-нибудь Альп?..

Звездный подвижной состав


Трамваи и троллейбусы - это моя слабость с детства. Ведь именно с их помощью я делал свои первые в жизни географические открытия, тайком от родителей забираясь в самые дальние уголки родного города, которые казались чуть ли не концом Вселенной. Танки и прочую военную технику я не очень-то воспринимал, будучи в любом возрасте, в машинки поигрывал без фанатизма, а вот это... Мы с приятелем рисовали схемы маршрутов, взахлеб придумывали вагонам человеческие черты, назубок знали, какие из них курсируют по каким маршрутам...
Кто-то о детских увлечениях с годами забывает. А я отдаю дань своему старинному "загону" и сейчас.
Северокорейский общественный транспорт столь же колоритен, как и все остальное в этой удивительной стране. Особенно заводит туристов даже не редкая раздолбанность большинства пхеньянских трамваев и троллейбусов, а золотые звезды, украшающие "морды" многих из них. Кто-то обязательно выдвинет версию, что каждую из них водитель получает за сбитого врага Отчизны или иностранного шпиона. Такими становятся стереотипы мышления иностранцев, когда они попадают в КНДР. Кто-то, наоборот, предположит, что это связано с безаварийной работой - это уже стереотипы нашего "домашнего" мышления, ведь на пустынных пхеньянских магистралях с кем-то столкнуться почти невозможно. Наверное, звезды северокорейского общественного транспорта удостаиваются пятиконечных украшений на бортах своих средств передвижения за сколько-то километров или пятилеток пробега без капитального ремонта. Или за некие отличие в боевой, профессиональной и идеологической подготовке.
Разумеется, у меня есть фотографии таких вот "коньячных" трамваев и троллейбусов. Но я решил выложить вот такой нейтральный снимок. Во-первых, потому, что кому-то наверняка будет просто приятно познакомиться с этим экземпляром неопределенного рода, племени и возраста. А во-вторых, пусть это будет скромной данью моему светлому, непорочному и почти лишенному глума детству...

Под Пхеньяном, под Пхеньяном люд в вагон метро садится


Мы с вами вновь в пхеньянском метро. Скажите, вам эта картинка ничего более близкого и родного не напоминает?..
Как там поется в пародии на знаменитую песню, которую с удовольствием исполняет сам автор легендарного произведения, Александр Городницкий: "Меж берез вожди косые. Так похоже на Россию - Слава Богу, не Россия..." Эту некорректность, как вспоминает сам Городницкий, сочинили в дни какого-то очередного советско-китайского обострения. Но и в Северной Корее я вспоминал и сам шедевр, и пародию на него не раз. Правда, применительно к КНДР все же правильнее будет несколько исказить мотив, но зато слегка конкретизировать содержание: "Так похоже на совок, только все же не совок".
Согласитесь, эта бравурная помпезность, замешанная на идеологии - она все же из совка. Хотя, если не забивать себе голову всякими классовыми соображениями, нельзя не признать: выглядит очень даже ничего. Да и используется в данном случае, как говорится, во имя человека и на благо человека. Причем - даже не одного человека...
Более того, право беспрепятственно любоваться всеми этими красотами - чуть ли не единственная привилегия коренных жителей Пхеньяна по сравнению с его гостями. А попробуйте попасть сюда с вашими лицами, на которых самой природой начертано: "Так похоже на Корею - только все же не Корея..."

Чучхейские уроки албанского


Это - единственное место на пути из Пхеньяна к границе с Южной Кореей, где останавливаются туристические автобусы. Да и, кажется, вообще единственное, где есть смысл останавливаться. Здесь - все, как полагается, пусть и в единичном количестве чуть ли не на полдержавы: кафешка, сувенирный магазинчик и туалет. Наверняка где-то на этом стратегически важном пути есть и заправка. Но за все время, что я провел в КНДР, вообще ни разу не сталкивался с тем, чтобы автобусы и машины, на которых доводилось ездить, кормили бензином при посторонних.
И еще одна забавная деталь. Во время неожиданно бурного обсуждения вот этого поста http://titlingur.livejournal.com/23417.html товарищ ashen_rus  сообщил о том, что на этой трассе есть указатель аж на Сеул. Охотно верю, хотя сам ничего подобного и не наблюдал. Зато сразу начал понимать, какое же обостренное чувство юмора у отвечающих за этот участок идеологии северокорейских товарищей и насколько они предрасположены к простому человеческому глуму - граница-то закрыта практически наглухо. Может, они на политзанятиях и албанский понемногу осваивают? «Виликий Вошшдь Таварищ Кимчаныр лично убил ап стену Мовзолейа трех падонгафф южной нацыональности» - вам, часом, не попадалось что-нибудь подобное в интернет-версии журнала «Корея»?..
А у меня на тему границ есть одна правдивая история из этой серии. Когда на Балканах шла война, баскетболисты ЦСКА прилетели на какой-то матч в Белград. А один бывший игрок этой команды выступал за команду из Загреба. Так вот, с командой в столицу Сербии прибыли чуваки из спонсорской группы поддержки. Помните таких - с цепями и в малиновых пиджаках. Географию они немного знали и были в курсе, что между этими городами ехать всего-то ничего. Вот и решили проведать кореша. И были искренне удивлены, почему белградские таксисты ни за какие деньги не соглашаются отвезти их в соседний город.
Так за скоко подкинешь до Сеула, шеф?..